King Crab Safari a Partir de Tromso, ou uma Viagem a Kirkenes?

Porque Kirkenes é mencionada primeiro

Se leu o que quer que seja sobre king crab na Noruega, leu sobre Kirkenes. Há uma boa razão para isso, e não é marketing. O king crab vermelho chegou ao Mar de Barents vindo do leste, e o canto extremo-oriental de Finnmark é simplesmente onde apareceu em número primeiro. A pesca comercial cresceu ali, as quotas são trabalhadas ali, e os primeiros operadores que pensaram em levar visitantes com um pescador trabalhavam naquela costa. Kirkenes faz isto há mais tempo do que qualquer outro lugar no país.

Portanto, quando um guia diz que o safari de king crab é uma coisa de Kirkenes, está a descrever uma história real, em vez de repetir um slogan. O que normalmente omite é o mapa. Kirkenes fica perto da fronteira russa, no canto superior direito da Noruega, a cerca de 800 quilómetros a leste de Tromso, e a costa entre elas é fiorde atrás de fiorde, sem estrada rápida a atravessar. Na prática, voa. Isso é um segundo aeroporto, um segundo conjunto de transferes e pelo menos mais uma noite numa cidade que a maioria dos visitantes não planeava ver de qualquer forma.

O que Tromso realmente lhe oferece

O caranguejo não para numa fronteira de condado. Tem vindo a espalhar-se para oeste ao longo da costa norueguesa há décadas, e os fiordes em volta de Tromso agora têm quantidade suficiente para trabalhar nassas comercialmente. Esse é o facto em que toda a comparação assenta: não está a escolher entre a coisa real e um substituto. Está a escolher entre dois lugares onde o mesmo animal é capturado da mesma maneira.

O que Tromso acrescenta é que você já está lá. Tem um aeroporto internacional, é a base que quase toda a gente usa para a aurora no inverno e para baleias e sol da meia-noite no verão, e o barco parte da própria cidade. O cruzeiro dura das 10:00 às 14:30, o que é uma manhã e um início de tarde, em vez de um dia inteiro. Pode voltar à cidade com a noite toda pela frente, o que importa mais do que parece quando uma viagem ao norte tem apenas três ou quatro noites, para começar.

Um passeio de barco e um passeio de moto de neve são dias diferentes

Esta é a distinção mais importante de compreender antes de reservar qualquer coisa, porque as duas experiências partilham um nome e quase nada mais. Nos passeios a leste que funcionam no auge do inverno, o fiorde congela o suficiente para se conduzir em cima, e a saída clássica é um percurso de moto de neve através do gelo até um buraco aberto nele, onde as nassas sobem de baixo. É algo impressionante de fazer e é genuinamente ártico. Também depende inteiramente do gelo, o que significa que é uma proposta exclusiva do inverno.

Um cruzeiro retira os seus covos do convés de uma embarcação em águas abertas. Não há gelo para esperar, por isso o passeio não fica refém de uma congelação que pode chegar tarde ou nunca chegar. Está num barco para a saída e o regresso, que é onde entra a paisagem dos fiordes, e fica em pé no convés quando os covos emergem. Se se imaginou numa mota de neve, um barco não é isso. Se imaginou o fiorde e as montanhas a passar enquanto alguém puxa um covo à sua frente, um barco é exatamente isso.

Honningsvag, Nordkapp e a rota costeira

Honningsvag aparece nas mesmas pesquisas por um motivo próprio. É o porto para Nordkapp, o penhasco no topo do mapa onde muitas pessoas vêm ao norte especificamente para pisar, e é uma paragem programada para os navios costeiros que sobem pela costa norueguesa. Se a sua viagem já é construída à volta de Nordkapp, ou se viaja num navio costeiro em vez de avião, então um passeio de caranguejo a partir desse porto encaixa no itinerário que já tem.

Se não for o caso, a mesma aritmética de Kirkenes aplica-se. Honningsvag fica muito a norte e a leste de Tromso e não existe versão da viagem que seja uma escapadinha rápida. A forma honesta de o dizer é que o porto deve seguir o seu itinerário, não liderá-lo. Ninguém devia construir uma semana à volta de um porto quando o animal é apanhado no fiorde fora da cidade onde já planeava dormir.

Barco grande ou barco pequeno

O outro eixo sobre o qual as pessoas perguntam é a embarcação. Os pequenos barcos rígidos e insufláveis são rápidos e emocionantes e aproximam-no da água, e são a resposta certa para uma perseguição de vida selvagem onde a velocidade importa. Para este passeio em particular são a ferramenta errada, e a razão é prosaica. Puxar covos e depois lidar com o que vem neles precisa de espaço no convés, uma superfície de trabalho e um sítio para se sentar depois.

Este cruzeiro usa uma embarcação clássica de explorador ártico, o que significa que há espaço para se movimentar, uma casa do leme onde é convidado a entrar para ouvir o capitão falar sobre navegar em águas polares, e um interior para onde se refugiar quando o vento muda. Em fevereiro num fiorde de Tromso, a capacidade de ir para dentro e aquecer-se não é um artigo de luxo. É a diferença entre ver tudo e ver os primeiros vinte minutos.

Qual reservar

Se tiver uma semana ou mais, se viajar no auge do inverno e se o caranguejo for a razão de ter vindo ao norte, então Kirkenes merece o voo. Tem a pescaria no seu cenário original, a opção de sair sobre o gelo e um canto do país que pouquíssimos visitantes alcançam. Isso é uma viagem a sério e vale a pena fazê-la nos seus próprios termos.

Se tiver algumas noites em Tromso e isto for uma de várias coisas que quer encaixar, a resposta é o fiorde mesmo à sua janela. Mesmo animal, mesmos covos, sem voo extra, e de volta à cidade a meio da tarde. A versão desta decisão que corre mal é aquela em que alguém lê que Kirkenes é o sítio certo, não consegue fazer a logística funcionar e, silenciosamente, abandona a ideia por completo. Não é preciso isso. O caranguejo está aqui.

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