En bref
- L'équipement est déjà descendu et appâté avant votre départ. Le bateau sort pour le récupérer plutôt que de pêcher pendant que vous attendez sur le pont.
- Un membre de l'équipage supporte le poids et les participants sont invités à tirer, la remontée est donc une participation plutôt qu'une démonstration.
- Un casier peut contenir huit animaux et un autre aucun. L'équipage est direct à ce sujet avant que la corde ne se tende.
L'équipement est descendu avant votre arrivée
Le crabe royal est capturé dans des casiers, non pas sur des lignes ni dans des filets. Un casier est un piège appâté qui repose sur le fond marin avec une corde reliant à un marqueur en surface, et il est laissé là assez longtemps pour que les crabes qui marchent sur le fond le trouvent et y entrent. Cela signifie que la pêche a déjà eu lieu au moment où vous montez à bord. Ce que fait la croisière, c'est vous emmener au marqueur, remonter l'équipement et vous montrer ce qui est arrivé à l'intérieur.
Ceci est une véritable méthode de travail plutôt que quelque chose d'arrangé pour les visiteurs, et cela explique la forme de la journée. Il n'y a pas d'attente sur le pont pour une touche, car ce n'est pas ainsi que l'animal est capturé. Il y a une navigation vers une position connue, une remontée, et une navigation de retour.
Une heure de sortie, et ce n'est pas du temps perdu
Le trajet jusqu'au lieu de pêche prend environ une heure. Les commentateurs mentionnent systématiquement que cette étape est utilisée plutôt que gaspillée : elle comprend l'introduction au crabe royal, où l'équipage explique ce qu'est l'animal, comment il est arrivé dans ces eaux et comment fonctionnent les casiers, et c'est le moment où la plupart des gens prennent leurs photos du fjord depuis un pont en mouvement.
La visite de la passerelle a également lieu sur l'eau, le capitaine parlant de la navigation dans les eaux polaires. Entre l'introduction, la passerelle et la vue, l'heure de sortie tend à passer plus vite que ce que les gens attendent d'un bateau qui n'a pas encore commencé à pêcher.
La remontée elle-même
Trouver le marqueur est la première étape, puis la corde monte à bord. Un membre de l'équipage supporte le vrai poids, car un casier qui a reposé sur le fond est lourd et difficile à manipuler, et les participants sont invités à tirer à ses côtés. Les commentateurs décrivent qu'on leur a remis la corde et qu'ils ont aidé à ramener le casier, et un groupe mentionne avoir été impliqué dans toute la séquence : tirer le casier, manipuler le crabe et le préparer pour la cuisson.
Lorsque le casier perce la surface, tout le monde peut voir ce qu'il contient avant qu'il n'atterrisse. Ce moment est le centre du voyage. Tout ce qui est là est là, devant tout le monde, et il n'y a pas de version de la journée où cela est discrètement géré hors de vue.
Le casier brisant la surface, avec la prise visible avant qu'il n'atteigne le pont
Ce qui remonte, et ce qu'on en fait
Les chiffres varient honnêtement. Un groupe a tiré huit crabes d'un seul casier. Un autre en a attrapé deux, un autre cinq, un autre un dès la toute première tentative, et au moins un groupe n'a rien attrapé du tout. L'équipage ne survend pas à l'avance, et le voyage est conçu pour qu'un casier vide soit décevant plutôt que ruineux.
Ce qui est gardé est trié sur le pont, et l'équipage explique ce qu'il fait au fur et à mesure. Une partie de la prise va à la cuisine pour être cuite pendant le voyage. Si les casiers ont été maigres, la cuisine compense avec du crabe débarqué plus tôt dans la semaine, c'est ainsi que le bateau peut promettre un repas sans promettre une prise.
Si rien ne remonte dans votre casier
Cela arrive, et le meilleur récit vient d'un couple qui n'a rien attrapé. Ils ont quand même tenu un crabe, l'ont photographié et en ont mangé un, et ils ont décrit l'équipage comme faisant tout ce qu'il pouvait pour que la journée fonctionne quand même. C'est l'image honnête du revers : vous perdez le moment de remonter votre propre animal, et vous gardez le reste du voyage.
Quiconque serait vraiment contrarié par un casier vide doit le savoir avant de partir. Quiconque veut voir comment fonctionne une vraie pêcherie, sur un vrai bateau, par vrai temps, découvrira qu'un casier vide fait partie de ce qui rend la chose réelle.
Pourquoi des casiers plutôt que des filets ou des lignes
Un casier est le bon outil pour un animal qui marche. Le crabe royal ne nage pas en pleine eau où un filet le trouverait et il ne prend pas un hameçon appâté comme le ferait un poisson, donc l'équipement qui fonctionne est une boîte appâtée laissée sur le fond sur son passage. C'est aussi sélectif d'une manière que les autres méthodes ne sont pas : ce qui remonte est vivant et peut être regardé, trié et traité sur le pont plutôt que d'être hissé à bord déjà mort.
Cette sélectivité est la raison pour laquelle l'étape de tri existe, et elle vaut la peine d'être observée. L'équipage prend des décisions devant vous sur ce qui reste et ce qui retourne à l'eau, et ces décisions sont la pêcherie fonctionnant comme elle est censée le faire plutôt qu'un spectacle ajouté pour le voyage.
La météo, et ce qu'elle change
Le vent est ce qui affecte réellement cette excursion, plus que le froid et bien plus que l'obscurité. Il faut repérer un casier à l'aide d'un marqueur de surface et le hisser par-dessus le bastingage à la main, et ces deux opérations sont plus difficiles par mer agitée. Les voyageurs qui ont navigué sous la pluie et le vent décrivent cela comme simplement la nature du Nord, ce qui est la bonne attitude, et le bateau est suffisamment grand pour que le temps hivernal ordinaire soit inconfortable plutôt que rédhibitoire.
La conséquence pratique pour vous se situe sur le pont plutôt que dans l'horaire. Habillez-vous comme si vous alliez rester immobile dehors dans le vent pendant un certain temps, car pendant le hissage, c'est exactement ce que vous ferez, et le salon intérieur est là pour le reste du temps.
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Réponses avant de partir
Est-ce que nous attrapons réellement le crabe nous-mêmes ?
Une prise est-elle garantie ?
Combien de temps dure la navigation jusqu'aux casiers ?
Que se passe-t-il si notre casier remonte vide ?
Devons-nous manipuler un crabe vivant ?
Comment les casiers sont-ils retrouvés en mer ?
Quittez le quai
Embarquez sur le MS Tromso et naviguez à 10h00
Le bateau quitte Tromso à dix heures et sort du port pour rejoindre les eaux plus profondes au-delà.
La présentation du crabe royal à l'aller
Pendant la traversée d'une heure, l'équipage explique ce qu'est un crabe royal rouge, comment il est arrivé dans ces eaux et comment fonctionnent les casiers.
Localisez le marqueur de surface
Chaque casier repose sur le fond marin avec une corde reliée à un marqueur. Le bateau s'approche de la position marquée et la corde est ramenée à bord.
Participez à la traction de la corde
Un membre d'équipage gère le poids et les passagers tirent à ses côtés. Le casier brise la surface sous les yeux de tous sur le pont.
Voyez ce qui est remonté et ce qui est conservé
La prise est triée sur le pont pendant que l'équipage explique les décisions, et une partie part directement à la cuisine pour être cuisinée.
Retour à Tromso à 14h30
Le déjeuner est servi sur le chemin du retour, et le bateau est à quai à Tromso à deux heures et demie.
