Como Apanhar Caranguejo-Real na Noruega: Covos, o Puxar e o Convés

O equipamento é colocado antes de chegar

O caranguejo-real é apanhado em covos, não em linhas nem em redes. Um covo é uma armadilha com isco que assenta no fundo do mar, com uma corda até um marcador à superfície, e é deixado ali tempo suficiente para os caranguejos que andam no fundo o encontrarem e lá entrarem. Isso significa que a pesca já aconteceu quando pisa o convés. O que o cruzeiro faz é levá-lo até ao marcador, içar o equipamento e mostrar-lhe o que chegou lá dentro.

Este é um método de trabalho genuíno, em vez de algo arranjado para visitantes, e explica a forma do dia. Não há espera no convés por uma mordida, porque não é assim que o animal é apanhado. Há uma navegação até uma posição conhecida, um içar, e uma navegação de regresso.

Uma hora de navegação, e não é tempo morto

A viagem até ao local de pesca demora cerca de uma hora. Os comentadores mencionam consistentemente que este percurso é aproveitado em vez de desperdiçado: inclui a introdução ao caranguejo-real, onde os tripulantes explicam o que é o animal, como chegou a estas águas e como funcionam os covos, e é também quando a maioria das pessoas tira as suas fotografias do fiorde a partir de um convés em movimento.

A visita à casa do leme também acontece na água, com o capitão a falar sobre navegar em águas polares. Entre a introdução, a casa do leme e a vista, a hora de ida tende a passar mais depressa do que as pessoas esperam de um barco que ainda não começou a pescar.

O içar em si

Encontrar o marcador é o primeiro passo, e depois a corda sobe a bordo. Um tripulante suporta o peso real, porque um covo que esteve no fundo é pesado e difícil de manobrar, e os hóspedes são convidados a puxar ao lado dele. Os comentadores descrevem receber a corda nas mãos e ajudar a trazer o covo para dentro, e um grupo menciona estar envolvido em toda a sequência: puxar o covo, manusear o caranguejo e prepará-lo para cozinhar.

Quando o covo rompe a superfície, todos podem ver o que está lá dentro antes de ele aterrar. Esse momento é o centro da viagem. O que quer que lá esteja, lá está, à frente de toda a gente, e não há versão do dia em que isso seja discretamente escondido.

O covo a romper a superfície, com a pesca visível antes de chegar ao convés

O que sobe, e o que lhe acontece

Os números variam honestamente. Um grupo puxou oito caranguejos de um único covo. Outro apanhou dois, outro cinco, outro um logo na primeira tentativa, e pelo menos um grupo não apanhou nada. Os tripulantes não exageram antecipadamente, e a viagem está estruturada para que um covo vazio seja dececionante em vez de ruinoso.

O que é mantido é separado no convés, e os tripulantes explicam o que estão a fazer enquanto trabalham. Parte da captura vai para a cozinha para ser cozinhada durante a viagem. Se os covos estiverem vazios, a cozinha compensa com caranguejo apanhado mais cedo na semana, que é como o barco pode prometer uma refeição sem prometer uma captura.

Se não subir nada no seu covo

Acontece, e o melhor relato disso vem de um casal que não apanhou nada. Ainda assim seguraram num caranguejo, tiraram-lhe fotografias e comeram um, e descreveram os tripulantes como fazendo tudo o que podiam para garantir que o dia funcionasse na mesma. Esse é o retrato honesto do lado negativo: perde o momento de puxar o seu próprio animal, e mantém o resto da viagem.

Quem ficaria genuinamente aborrecido com um covo vazio deve saber disso antes de ir. Quem quiser ver como funciona uma pescaria real, num barco real, com tempo real, descobrirá que um covo vazio faz parte do que a torna real.

Porquê covos em vez de redes ou linhas

Um covo é a ferramenta certa para um animal que anda. Os caranguejos-reais não nadam a meia-água onde uma rede os encontraria e não mordem um anzol com isco como um peixe, por isso o equipamento que funciona é uma caixa com isco deixada no fundo no seu caminho. Também é seletivo de uma forma que outros métodos não são: o que sobe está vivo e pode ser olhado, separado e tratado no convés em vez de ser trazido a bordo já morto.

Essa seletividade é a razão pela qual o passo da separação existe, e vale a pena observar. Os tripulantes estão a tomar decisões à sua frente sobre o que fica e o que volta ao mar, e essas decisões são a pescaria a funcionar como deve ser, em vez de uma peça de teatro acrescentada para a viagem.

O tempo, e o que ele altera

O vento é o que realmente afeta este passeio, mais do que o frio e muito mais do que a escuridão. Tem de se encontrar uma covo na bóia de marcação à superfície e trazê-la para bordo à mão, e ambas as coisas são mais difíceis no mar. Quem navegou com chuva e vento descreve isso simplesmente como sendo assim o norte, que é a atitude correta, e o barco é suficientemente grande para que o tempo normal de inverno seja desconfortável, mas não impeditivo.

A consequência prática para si sente-se no convés, não no itinerário. Vista-se como se fosse ficar parado ao ar livre com vento durante algum tempo, porque durante o içamento é exatamente isso que vai fazer, e o salão interior serve para o resto do tempo.

Respostas antes de ir

Sair do cais

1. Embarque no MS Tromso e navegue às 10:00

   O barco sai de Tromso às dez e segue pelo porto até às águas mais profundas além.

2. A introdução ao caranguejo-real no caminho

   Durante o percurso de uma hora, a tripulação explica o que é um caranguejo-real-vermelho, como chegou a estas águas e como funcionam os covos.

3. Localizar a bóia de marcação à superfície

   Cada covo está no fundo do mar com uma corda até uma bóia. O barco aproxima-se da posição marcada e a corda é trazida para bordo.

4. Dar uma ajuda na corda

   Um membro da tripulação suporta o peso e os hóspedes puxam ao lado. O covo rompe a superfície à vista de todos no convés.

5. Ver o que veio e o que se aproveita

   A pesca é separada no convés enquanto a tripulação explica as decisões, e parte dela vai diretamente para a cozinha para ser cozinhada.

6. De volta a Tromso até às 14:30

   O almoço é servido no percurso de regresso, e o barco está atracado em Tromso às duas e meia.